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標題: 臺州開發大道明天開始大修，坑洼是因“文弱書生干粗活”？ [打印本頁]

作者: 笑忘書 時間: 2019-7-21 11:13
標題: 臺州開發大道明天開始大修，坑洼是因“文弱書生干粗活”？

　　明天(7月22日)

　　被市民調侃總在“開發”的

　　開發大道即將迎來大修

　　整條開發大道全長12.6公里，現劃分為五段，中心大道至東環大道、機場路至二條河屬于臺州高新區建設水利局管理，而其余的臺州大道至中心大道、東環大道至機場路、二條河至沿海高速，這段長達7.6公里的路段由椒江區綜合行政執法局管理和日常養護。
　　雖然只是一條道路
　　卻是公眾、媒體曝光的“寵兒”
　　為何這條道路備受關注?
　　最差的城市道路之一?
　　作為臺州主城區東西走向的城市主干道，開發大道發揮了重要的通行功能，但由于路面總是坑坑洼洼、修修補補，開發大道也一直被市民吐槽“坑多、難開、損車”。開發大道的“坑”一直被市民吐槽，戲言“最差的城市道路之一。”
　　為何開發大道一直
　　坑坑洼洼，修修補補?
　　據了解，開發大道作為臺州主城區的一條東西主干道，建成于2011年，迄今將近10年，正如它的名字一樣，這條大道為城市的擴容與發展，作出了巨大的貢獻。
　　但是，從建成通車后，開發大道就承受著不堪負擔的載荷，一直成為社會和市民關注的焦點。
　　2014年，也就是建成使用3年后，臺州經濟開發區(現為臺州高新區)投入近4000萬元，進行過一次大修，至今也不到5年，又是傷痕累累。

　　“文弱書生干粗活”?

　　開發大道為何會陷入

　　如此尷尬的困境呢?

　　“讓一個文弱書生去干粗活，能不為難他嗎?”曾就職于交通部門的林先生，一直關注開發大道。他分析說，從一開始，這條城市主干道就承擔著國省道的功能，造成短期損壞就不足為奇了。
　　設計標準過低
　　林先生介紹說，也許在規劃和設計時，沒有很好的預判到開發大道所承載的“開發”壓力，起初就按照普通的城市道路設計，并非像高速公路、國省道那樣，譬如在路基方面，采取“分層壓實，等載預壓”等措施，提高路基堅固程度。同時，對于路面來說，比起國省道來，城市道路采取柏油，行車更有舒適度，但牢靠度就自然打折。
　　
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　　名副其實的過境道
　　近年來，進入城區的各種大型貨車，尤其是掛車，由于市府大道、東海大道及環線等都已禁入和限行，開發大道幾乎成為這些車輛唯一的過境公路。
　　開發大道自通行起，車流量節節攀升，更匯集了各種大中型貨車和工程車。昨天，記者在開發大道體驗時留意到，在等候紅綠燈的車輛中，一半以上非小型車輛。“臺州城區的發展，特別是濱海集聚區的開發和建設，能少得了貨車和工程車嗎?”林先生說。
　　臺州城鄉規劃院專業設計人員小方為此作了個比較：一條道路，重型貨車碾壓每天2000次，相當于小型車輛1萬次，對道路的損傷實際還遠遠不止。
　　因此，目前，大家最直接的認定，開發大道之所以承受不了負擔，就是這些重型貨車的載荷。

　　養護維修的非專業性
　　道路暢通離不開養護，相對于高速公路和國省道來說，城市道路的維修和養護就不及前者的專業和及時，往往“頭痛醫頭，腳疼治腳”——雖然，在2014年，開發大道進行了一次大修，但之后總是不斷地小修小補，效果不理想。
　　針對上階段的持續下雨，負責道路維修的市政部門為了這些窟窿，也沒少作業，疲于奔波。“往往今天補上去，第二天就碾壞了。”市政處的一位工作人員說這話時，一臉沮喪。
　　同時，在管理體制上也存在多頭管理，導致養護的資金、修繕的統一指揮等出現諸多問題。
　　整條開發大道現劃分為兩段，以東環大道為界，分別隸屬椒江區和臺州高新區負責管理維修，具體還涉及行政執法、城建及交警等多個部門。

　　大修!預計7月22日開始
　　據了解
　　開發大道椒江區管轄路段
　　預計7月22進行大修
　　椒江區所管轄的路段，路面施工招標工作已于5月28日完成，但因為這之后就進入了梅雨季，導致施工無法正常進行。7月17日下午，椒江區綜合行政執法局針對開發大道的維修工作，又牽頭召開了施工前的協調會。
　　計劃7月22進場施工，以海虹大道為起始點從東往西分路段進行半封道施工。
　　第一路段：海虹大道——椒金路(二條河)
　　第二路段：機場路——東環大道
　　第三路段：中心大道——臺州大道

來源：無線臺州

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作者: 一塊紅布 時間: 2019-7-21 11:14
我只想說一句，終于開始修了啊

作者: 瓶子里的魚 時間: 2019-7-21 11:15
感覺每次都是休了沒多久就壞了，開過去心慌慌

作者: alankevin 時間: 2019-7-21 13:43

作者: 拼搏奮發 時間: 2019-7-21 17:31

作者: tzlqygq 時間: 2019-7-22 08:34

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