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標(biāo)題: 臺(tái)州市域鐵路S2線新進(jìn)度！7標(biāo)項(xiàng)目首根墩柱順利澆灌 [打印本頁(yè)]

作者: 臺(tái)州城市網(wǎng) 時(shí)間: 2024-3-12 16:45
標(biāo)題: 臺(tái)州市域鐵路S2線新進(jìn)度！7標(biāo)項(xiàng)目首根墩柱順利澆灌
　　3月11日，隨著最后一方混凝土的灌注，臺(tái)州市域鐵路S2線7標(biāo)項(xiàng)目首根墩柱——無人機(jī)小鎮(zhèn)特大橋22號(hào)墩柱順利澆灌完成，為后續(xù)橋梁施工奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，標(biāo)志著項(xiàng)目大干熱潮邁進(jìn)新階段。

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　　為確保首個(gè)墩柱順利澆筑，項(xiàng)目部堅(jiān)持技術(shù)先行，嚴(yán)格依據(jù)圖紙規(guī)范，編制了切實(shí)可行的墩柱施工技術(shù)方案和首件施工方案，結(jié)合墩柱施工工藝、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、施工組織、質(zhì)量要求、安全目標(biāo)、標(biāo)化管理、應(yīng)急預(yù)案等，對(duì)全體管理人員進(jìn)行綜合交底，針對(duì)施工中易發(fā)的安全、質(zhì)量、技術(shù)問題，制定了應(yīng)急處置方案。在正式澆筑前，組織多方聯(lián)合驗(yàn)收，通過嚴(yán)格控制鋼筋綁扎和模板加固質(zhì)量，優(yōu)化模板脫模劑選型，控制混凝土配合比和澆筑順序，確保墩柱施工內(nèi)實(shí)外美，為公司臨海環(huán)境墩柱施工積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。
　　項(xiàng)目部將以此為契機(jī)，堅(jiān)持從嚴(yán)從實(shí)從細(xì)把好安全關(guān)、質(zhì)量關(guān)、進(jìn)度關(guān)，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)、嚴(yán)守規(guī)程，優(yōu)化墩柱工藝，加大管理力度，嚴(yán)守安全紅線，全力打開橋梁流水線作業(yè)面，確保圓滿完成年度產(chǎn)值目標(biāo)!
　　項(xiàng)目檔案臺(tái)州S2線7標(biāo)項(xiàng)目

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　　臺(tái)州市域鐵路S2線7標(biāo)項(xiàng)目施工內(nèi)容為濱海集聚區(qū)站、無人機(jī)小鎮(zhèn)站、方特站三個(gè)高架車站和四段區(qū)間橋梁及一個(gè)車輛段，線路全長(zhǎng) 8.231km。本區(qū)間高架橋梁涉及4座特大橋，連續(xù)梁最大跨徑90m、系桿拱最大跨徑96米，橋梁段總長(zhǎng)7.815km。濱海車輛段共計(jì)17個(gè)單體，建筑面積75834㎡，工程總用地面積326703.57㎡。

來源：中鐵隧道市政公司

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