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標(biāo)題: 臺(tái)州這條“海上鐵路”，火車如何過海 [打印本頁(yè)]

作者: 臺(tái)州城市網(wǎng) 時(shí)間: 2025-1-6 09:08
標(biāo)題: 臺(tái)州這條“海上鐵路”，火車如何過海
　　近日，新建鐵路頭門港支線二期項(xiàng)目槽型梁首節(jié)段順利澆筑，標(biāo)志該項(xiàng)目正式“向海進(jìn)軍”，也拉開了鐵路上部結(jié)構(gòu)施工的序幕。

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　　據(jù)了解，槽型梁首節(jié)段澆筑是新建鐵路頭門港支線二期項(xiàng)目的關(guān)鍵性節(jié)點(diǎn)，也是該項(xiàng)目海上施工的起點(diǎn)。
　　項(xiàng)目一分部總工程師何喬介紹，槽型梁的結(jié)構(gòu)比較特殊，兩側(cè)是兩個(gè)箱梁，中間是過車的底板。火車在槽型梁的內(nèi)部通過時(shí)，兩側(cè)的箱梁阻隔了火車的噪音，降噪效果很好。此外，兩側(cè)箱梁還能防止列車脫線，起到護(hù)輪軌的作用，確保行車安全。

　　新建鐵路頭門港支線二期項(xiàng)目是金臺(tái)鐵路向東延伸跨海登陸頭門島直連頭門港的關(guān)鍵工程，被列入省“千項(xiàng)萬億”工程。項(xiàng)目總投資40.65億元，線路全長(zhǎng)14.5公里，設(shè)計(jì)車站兩座，項(xiàng)目計(jì)劃工期3.5年。

　　項(xiàng)目建成后，線路經(jīng)金臺(tái)鐵路、既有滬昆鐵路，向北連接杭州樞紐，連通上海、江蘇，往西可至江西，并向中南、西南等內(nèi)陸腹地輻射，可進(jìn)一步完善臨海頭門港港口集疏運(yùn)體系，打通海鐵聯(lián)運(yùn)通道，帶動(dòng)港口腹地經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。

來源：臨海發(fā)布

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