76米的路，為何修了一年還未通？

　　最近，有群眾反映，黃巖區(qū)東城街道中心小學(xué)文萃校區(qū)南門東側(cè)，有一段長度不到100米的路，去年3月實(shí)施改造，然而，一年多時(shí)間過去了，道路至今仍未完成，周邊村民出行因此受到影響。那么，這條路為何修了一年還未完工呢?

76米長的道路 封閉施工一年仍未完工

　　5月7日上午，記者來到了位于黃巖朱砂街的東城街道中心小學(xué)文萃校區(qū)南門，只見前方路口已被擋住，中間是一扇門，門上有“江蘇雷威臺(tái)州市黃巖區(qū)朱砂街下穿鐵路工程”等字樣，旁邊還豎著一塊公示牌。從空中俯瞰，這段路的兩端均已被圍，上方還有兩座鐵路橋。
　　過往市民告訴記者，這段路大約是從去年3月開始封閉施工的，至今已有一年多。“路是去年封的，說是建鐵路下面的路，結(jié)果到現(xiàn)在路還沒開通。”“就去年施工了幾個(gè)月，之后一直都是停工狀態(tài)。”“本來說去年10月份開通的，這都2024年5月了。不知道路為什么還沒完工。”

　　村民們說，這段被封的道路，原本是一條狹窄的便道，只有短短幾十米長，但它連通著朱砂街和東側(cè)的跨永裕河橋梁。橋?qū)Π斗植贾p浦村、山下郎村等數(shù)個(gè)村莊，住有四五千人。從橋上過，經(jīng)便道至朱砂街，是對岸村民通往城區(qū)的主要路線，路被封后，他們只能繞道黃海公路，非常不便。“村里孩子讀書都要走這條路，現(xiàn)在要繞一圈，很不方便。”“我們農(nóng)民種點(diǎn)菜去城里賣，你現(xiàn)在把路封了一直不開通，讓我們怎么過去?”“這一年多，我們都是從雙浦那邊出去，再繞道去城里，好遠(yuǎn)。這一點(diǎn)點(diǎn)路，為什么修了這么久?”“我們期盼這條路能早日完工，讓我們村民出行方便點(diǎn)。”

該工程為朱砂街下穿鐵路工程

2023年3月開工 同年9月停工

　　事情是否如村民們所說的那樣?在工地現(xiàn)場，記者碰到了幾位施工人員，對方表示，這是黃巖區(qū)朱砂街下穿鐵路工程，工程于2023年3月開工，當(dāng)年9月停工。“之前是金臺(tái)鐵路那邊不讓我們施工，你看，我們杭深線下面都已經(jīng)做好了，就差鋪瀝青了。但是他們那邊不讓我們施工，所以只能停工了，一直停到現(xiàn)在。”
　　“這個(gè)項(xiàng)目是樁板結(jié)構(gòu)，樁板結(jié)構(gòu)前期主要做鉆孔灌注樁、樁板托梁和其他一些附屬工作。目前已完成了總工程量的三分之二左右。這個(gè)項(xiàng)目的造價(jià)是2326萬元。”黃巖區(qū)朱砂街下穿鐵路工程項(xiàng)目負(fù)責(zé)人陳成說。

　　朱砂街下穿鐵路工程為何停工?
　　為了進(jìn)一步了解情況，記者找到了工程項(xiàng)目主管工程師許志良。
　　據(jù)介紹，朱砂街是黃巖城區(qū)的主干道之一，位于82省道與內(nèi)環(huán)北路之間。為了完善杭深鐵路臺(tái)州站周邊路網(wǎng)，加快促進(jìn)區(qū)塊發(fā)展，2023年，黃巖區(qū)朱砂街下穿鐵路工程項(xiàng)目開工。根據(jù)總體設(shè)計(jì)，工程道路在杭深鐵路永寧江特大橋65#~66#橋墩間和金臺(tái)鐵路永寧江特大橋 62#~63#橋墩間下穿，全長76米，寬23米，設(shè)計(jì)為雙向四車道。

　　許志良告訴記者，朱砂街下穿鐵路工程雖然只有短短幾十米，但涉及兩條既有鐵路線，而鐵路橋下的地塊，在鐵路建設(shè)時(shí)，已經(jīng)被鐵路產(chǎn)權(quán)單位征收，現(xiàn)在公路要從橋下穿越，需要借用鐵路用地，要與鐵路產(chǎn)權(quán)單位簽訂用地協(xié)議。而下穿鐵路審批程序比較繁瑣，設(shè)計(jì)方案、施工方案都需要論證，并經(jīng)鐵路部門審批安排。這對施工造成了一定影響。
　　“因?yàn)楦哞F作為我們中國的一張名片，對安全的要求是很高的，所以說我們施工圖紙需要審查，包括方案都是要報(bào)批報(bào)審的，流程上都是需要把關(guān)的。審批的話，其實(shí)問題是比較復(fù)雜的，我們要先進(jìn)行圖紙審查，圖紙審查完了以后才是方案審查。方案可能不止一道審，可能要審兩道，所以說耽誤了一些時(shí)間。”杭州地方鐵路開發(fā)有限公司黃巖區(qū)朱砂街下穿鐵路工程項(xiàng)目主管工程師許志良說。

　　許志良的說法，得到了工程協(xié)調(diào)單位，黃巖經(jīng)濟(jì)開發(fā)集團(tuán)有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人的證實(shí)。
　　“目前朱砂街下穿鐵路工程，西側(cè)已經(jīng)完成施工，東側(cè)由于審批程序問題，現(xiàn)在還沒有開工。西側(cè)進(jìn)度比東側(cè)快，是因?yàn)槲鱾?cè)涉及的是甬臺(tái)溫鐵路，它是由上海鐵路局來管理的，我們現(xiàn)在代建委托的是上海鐵路局下屬的杭州地方鐵路開發(fā)有限公司，所以內(nèi)部協(xié)調(diào)起來比較方便，審批程序也更快一點(diǎn)。工程?hào)|側(cè)涉及的是金臺(tái)鐵路，是地方鐵路。不同的鐵路部門之間的協(xié)調(diào)，包括方案審批、論證，都要做好安排，所以時(shí)間稍微晚一點(diǎn)。”黃巖經(jīng)濟(jì)開發(fā)集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理章成威說。

工程何時(shí)復(fù)工?

　　許志良進(jìn)一步解釋說，朱砂街下穿鐵路工程是在杭深鐵路下方土地完成審批后開工建設(shè)的，之后，邊施工，邊繼續(xù)金臺(tái)鐵路下方土地的審批。工程進(jìn)行到三分之二時(shí)，審批仍未通過，因此，施工不得不暫停。那么，這些困難現(xiàn)在有沒有得到解決呢?許志良表示，目前施工安全協(xié)議已經(jīng)敲定，待正式簽署后，即可復(fù)工。“現(xiàn)在我們已經(jīng)敲定了安全協(xié)議，有待正式簽署。協(xié)議簽署后，我們預(yù)計(jì)能在5月中旬復(fù)產(chǎn)，5個(gè)月左右完工的話，基本上到今年9月份就能通車了。”

　　采訪中，朱砂街下穿鐵路工程項(xiàng)目負(fù)責(zé)人陳成介紹，他們正全力做好復(fù)工前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。“現(xiàn)在我們目前的人員、機(jī)械設(shè)備，以及相關(guān)的準(zhǔn)備工作材料，已經(jīng)全部到位了。復(fù)工以后，我們會(huì)鉚足干勁，加班加點(diǎn)，在保證質(zhì)量安全的前提下，加快項(xiàng)目生產(chǎn)進(jìn)度，盡早完成剩余的工作量。”

　　節(jié)目播出前，記者了解到，5月10日，施工安全協(xié)議已經(jīng)簽訂完成，5月11日，工程正式復(fù)工。
來源：望潮