臺(tái)州人開(kāi)始跟著輕軌去買房了

根據(jù)臺(tái)州市市域鐵路網(wǎng)規(guī)劃，2020年臺(tái)州城市軌道交通線網(wǎng)建成。輕軌時(shí)代，臺(tái)州樓市將會(huì)呈現(xiàn)怎樣的格局呢？輕軌時(shí)代來(lái)臨，臺(tái)州房地產(chǎn)市場(chǎng)將會(huì)呈現(xiàn)怎樣的變局？

圖為市府大道西延段。臺(tái)州日?qǐng)?bào)記者李昌正攝

臺(tái)州日?qǐng)?bào)記者周麗麗

看好輕軌商業(yè)價(jià)值，輕軌房熱手

如果說(shuō)商業(yè)，學(xué)校，醫(yī)療是帶動(dòng)一個(gè)片區(qū)房?jī)r(jià)上漲的傳統(tǒng)因素，輕軌就是帶動(dòng)房?jī)r(jià)上漲的現(xiàn)代因素！“輕軌一響，黃金萬(wàn)兩”，輕軌開(kāi)到哪，繁華就跟到哪。輕軌沿線象征著城市的黃金經(jīng)濟(jì)線，代表著旺盛的人流，高昂的租金，物業(yè)的升值，乃至整個(gè)城市未來(lái)的發(fā)展方向。

那么，什么叫輕軌房？半徑不超過(guò)1000米的范圍內(nèi)，步行到輕軌站的時(shí)間一般為5-15分鐘，被稱為輕軌房。10分鐘內(nèi)的房子，稱為“準(zhǔn)輕軌房”；15分鐘內(nèi)的房子，稱為“近輕軌房子”。

臺(tái)州的軌道交通離我們大概還要二三年時(shí)間，但是自去年開(kāi)始，這輕軌房不斷被開(kāi)發(fā)商作為賣點(diǎn)炒作。不少房子因?yàn)檩p軌身價(jià)不斷提升。路橋的周小姐深有體會(huì)，二三年前，大家還很模糊臺(tái)州中心站位置時(shí)，她買了中央花園別墅。那時(shí)她的別墅還能還價(jià)打折，以不到700萬(wàn)元的價(jià)格拿下。而現(xiàn)在，緊鄰中心站，又靠近內(nèi)環(huán)線，現(xiàn)在她家那套房子市場(chǎng)價(jià)近千萬(wàn)元。

輕軌附近的地塊也備受開(kāi)發(fā)商爭(zhēng)搶。去年，不少近輕軌地塊陸續(xù)拍出高價(jià)。未來(lái)S1線的開(kāi)發(fā)大道站附近地塊（開(kāi)發(fā)大道北側(cè)、學(xué)院路西側(cè)區(qū)塊）于2017年7月競(jìng)拍，吸引了碧桂園、德信、中梁、大家、保利、朗成、中盛、方遠(yuǎn)、國(guó)強(qiáng)、恒大、榮安、陽(yáng)光城等多家房企，現(xiàn)場(chǎng)氣氛火爆。最終，碧桂園以10.8億元拿下，溢價(jià)率達(dá)到153.53%。2017年8月底，路橋近地鐵洪家站區(qū)塊，祥生房企以19.82億元的價(jià)格拿下，樓面價(jià)8281.23/㎡，溢價(jià)率156%。

促進(jìn)城區(qū)融合，打通市民買房地域隔閡

有了輕軌有什么不同，有網(wǎng)友編段子笑稱：椒江找溫嶺的女朋友就不算異地戀了。

S1線、S2線一期工程設(shè)計(jì)時(shí)速為140km，平均運(yùn)行速度為50km/h-60km/h。如果你住在溫嶺城南工作在椒江，輕軌接通后，上午8點(diǎn)出門都趕得及到椒江上班。

未來(lái)，臺(tái)州居民從黃巖、路橋的最遠(yuǎn)城鎮(zhèn)密集區(qū)到椒江主城區(qū)的出行時(shí)間最長(zhǎng)不超過(guò)半個(gè)小時(shí)，從臨海到溫嶺城鎮(zhèn)密集區(qū)之間出行時(shí)間最長(zhǎng)不超過(guò)一個(gè)小時(shí)。對(duì)于購(gòu)房者來(lái)說(shuō)，市域鐵路的路線成為買房考量的重點(diǎn)之一。

一直以來(lái)有這樣一種說(shuō)法，“城南城南，是城南而不是溫嶺南”，城南落后的最大問(wèn)題在于交通，之前貫穿城南境內(nèi)的主干道只有一條76省道復(fù)線。而S1市域鐵路直達(dá)溫嶺城南站，交通主動(dòng)脈的迅速拓展，使得溫嶺作為臺(tái)州副中心城市的地位正加速成型，而城南作為溫嶺交通重要節(jié)點(diǎn)的地位將空前提升。

這份期待迅速催熱了城南樓市。嶺南佳苑是城南推出的首個(gè)高端社區(qū)。項(xiàng)目位于地鐵站附近。首批推出255套房源，需要滿足當(dāng)天前來(lái)的1000多位購(gòu)房者的需求，競(jìng)爭(zhēng)空前激烈。

中心城區(qū)拉伸延長(zhǎng)，新商圈不斷涌現(xiàn)

輕軌的建設(shè)不僅極大地方便了交通出行，減少了時(shí)間成本，對(duì)于帶動(dòng)區(qū)域的生活配套發(fā)展、吸引更多的人流集聚也具有巨大作用。

沿著規(guī)劃中的S1和S2兩條輕軌，你會(huì)發(fā)現(xiàn)開(kāi)發(fā)商已經(jīng)在各個(gè)站點(diǎn)附近布局各種商圈。最明顯的是銀泰站站的建立，它開(kāi)始吸引椒江中心城區(qū)以及路橋中心城區(qū)的市民前來(lái)消費(fèi)，精明的開(kāi)發(fā)商也陸續(xù)在周邊開(kāi)拓樓盤(pán)項(xiàng)目。另外，洪家站以及商海北街站的設(shè)立也讓路橋北拓的步伐加快，無(wú)論是星光耀廣場(chǎng)還是居然之家項(xiàng)目，都帶動(dòng)了路橋北片的繁榮。

交通會(huì)改變城市的布局和出行結(jié)構(gòu)，比如，地鐵沿線的經(jīng)濟(jì)會(huì)比較發(fā)達(dá)，就是著名的TOD模式。

據(jù)臺(tái)州日?qǐng)?bào)