船越造越大，臺州船企實力杠杠的！

　　面對海洋經濟興起的歷史機遇，臺州船企主動適應國內外航運市場變化，提升技術能力，努力建造綠色、節能、高效的大噸位船舶，提升在國內外航運市場上的競爭力。
　　今天(12月1日)，在臺州灣入海口，由萬隆船舶重工有限公司建造的8.5萬噸系列散貨船“萬銘平等”輪順利上水。

　　在今年4月9日，該系列的首制散貨船“萬銘自由”輪在萬隆船廠上水。這兩艘船都是目前臺州造船史上自主建造的最大噸位船舶。船舶總長229.98米，型寬36.5米，型深19米，設計吃水13.8米，載重量8.5萬噸。
　　“萬銘平等”輪總造價近兩億元，采用新型球鼻艏、大直徑螺旋槳和節能消渦鰭等推進設施優化匹配設計，在操縱性能、裝卸貨效率以及節能環保等方面都達到了國內先進水平，完工交付后，將主要航行于國內沿海各港口。

　　針對國內外航運公司對節能大噸位航運船舶需求增多的趨勢，這兩年來臺州一些船廠搶抓訂單，配備專業的技術力量，建造的船舶噸位越來越大。明年萬隆船廠準備開建一艘10萬噸的節能散貨船和一艘11.5萬噸的阿芙拉型油輪，將再次刷新臺州在建船舶噸位最大紀錄。
　　“這些都是由市場行情決定的，大船相對管理成本等各方面都跟小船差不多，但是大船帶來的收益要高好幾倍，所以我們訂單船的噸位越來越大。”萬隆船舶重工有限公司總經理泮宇解釋了造“大船”的原因。

　　記者從臺州市船舶工業行業協會了解到，隨著航運市場的變化，我市船廠承接國內外船東大噸位節能船舶的訂單越來越多。除了萬隆外，凱航船舶、皓友船業、天時船業等船廠都具有建造5萬噸級以上散貨船和其他種類船舶的能力，進一步提升了臺州船企在國內外航運市場中的競爭力。

來源：望潮客戶端

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