玉環(huán)籍“中國車王”韓魏再征環(huán)塔，首個(gè)賽段排名第一！

　　2024中國環(huán)塔國際拉力賽暨中國汽車越野拉力錦標(biāo)賽(CCR)新疆分站賽現(xiàn)場(chǎng)。
　　2024中國環(huán)塔國際拉力賽暨中國汽車越野拉力錦標(biāo)賽(CCR)新疆分站賽于5月21日進(jìn)行了第一個(gè)長賽段(SS1)的較量，排位賽第一的韓魏(領(lǐng)航：馬利)率先抵達(dá)終點(diǎn)，陜西云翔汽摩運(yùn)動(dòng)有限公司的115號(hào)車手張國宇(領(lǐng)航：李鵬程)緊隨其后沖線，秦皇島兄弟車隊(duì)馬源延續(xù)了排位賽的良好狀態(tài)，第三個(gè)到達(dá)終點(diǎn)線。
　　摩托車組方面，凱越機(jī)車越野車隊(duì)的法國車手NEELS THERIC最先出現(xiàn)在SS1的終點(diǎn)位置。

　　汽車組：玉環(huán)籍“中國車王”韓魏繼續(xù)領(lǐng)跑
　　當(dāng)天迎來了2024中國環(huán)塔國際拉力賽的首個(gè)移營日，大部隊(duì)從喀什營地轉(zhuǎn)移至麥蓋提N39營地，并迎來首個(gè)長賽段(SS1)的較量，賽段全程397.97公里，特殊賽段里程150.66公里。盡管只是本屆比賽的首個(gè)長賽段，但賽段的難度超過了賽員們的想象，大量的塘土和軟沙交織，暗溝密布，再加上高溫天氣，每個(gè)車組都體會(huì)到了喀什賽段所帶來的艱苦考驗(yàn)。
　　最先沖線的汽車組車手韓魏表示，SS1賽段的難度在一定程度上甚至超過了達(dá)喀爾的賽段難度，自己也沒有想到環(huán)塔的“開胃菜”是如此的“難以下咽”，幸好最終還是順利完成了比賽。
　　韓魏還表示，組委會(huì)的路書做得不錯(cuò)，整體非常精準(zhǔn)。而第二個(gè)抵達(dá)終點(diǎn)的張國宇則表示自己和賽車、領(lǐng)航都是初次配合，還需要一些時(shí)間來磨合適應(yīng)，而SS1賽段的路況復(fù)雜多化，特別是塘土路段會(huì)非常考驗(yàn)車手。

　　2024中國環(huán)塔國際拉力賽暨中國汽車越野拉力錦標(biāo)賽(CCR)新疆分站賽現(xiàn)場(chǎng)。
　　5月22日，2024中國環(huán)塔國際拉力賽暨中國汽車越野拉力錦標(biāo)賽(CCR)新疆分站賽迎來了在塔克拉瑪干沙漠的首個(gè)純沙漠賽段，賽段全程204.26公里，特殊賽段里程200.55公里，對(duì)于剛剛經(jīng)歷了“下馬威”的一眾車手而言，新的艱苦考驗(yàn)已經(jīng)在等待著他們。

來源：潮新聞 共享聯(lián)盟·玉環(huán)