來看看，溫玉鐵路迎來重大突破→

　　連日來，隨著玉環(huán)樟岙隧道、溫嶺江廈隧道的順利貫通，溫玉鐵路再次迎來重大突破

樟岙隧道

　　5月23日上午，在玉環(huán)樟岙隧道內(nèi)，隨著最后一層巖石的破除，隧道兩端成功對(duì)接，順利貫通。
　　樟岙隧道全長(zhǎng)617.59米，是溫玉鐵路玉環(huán)段項(xiàng)目中第五座成功貫通的隧道。
　　溫玉鐵路玉環(huán)段總共有6座隧道(大田隧道、彭宅隧道、張家山隧道、大尖山隧道、樟岙隧道、新龍頭嶺隧道)。目前，僅剩新龍頭嶺隧道還未貫通，正在全力沖刺中。
　　截至目前，玉環(huán)段全線隧道累計(jì)開挖完成5516延米，占比94.3%;仰拱累計(jì)完成5240延米，占比89.6%;二襯累計(jì)完成4888延米，占比83.6%。目前，全體施工人員秉承安全、質(zhì)量、效率并重的原則，按照施工節(jié)點(diǎn)趕時(shí)間抓進(jìn)度，確保整個(gè)鐵路項(xiàng)目按計(jì)劃推進(jìn)。

　　隧道工程抓緊施工的同時(shí)，位于龍溪鎮(zhèn)的龍攻門大橋上，工人們正忙碌地進(jìn)行橋墩建設(shè)等各類工序的施工。就在5月22日，龍攻門大橋連續(xù)梁完成邊跨合龍。本月底，還將進(jìn)行中跨合龍。

江廈隧道

　　5月20日，溫玉鐵路江廈隧道順利貫通，標(biāo)志著項(xiàng)目建設(shè)取得階段性進(jìn)展，為圓滿完成年度任務(wù)注入了強(qiáng)心劑。

　　江廈隧道位于溫嶺市境內(nèi)，為單洞雙線隧道，全長(zhǎng)1579.835米，最大埋深157米，采用進(jìn)出口雙向掘進(jìn)的方式進(jìn)行主洞開挖。

　　該隧道進(jìn)出口均為Ⅴ級(jí)圍巖淺埋段，多處位于強(qiáng)富水區(qū)，水文地質(zhì)條件差，多段落存在斷層破碎帶、節(jié)理密集帶、巖性分界線，且上跨飲水洞，技術(shù)難度高，安全隱患大。面對(duì)諸多不利因素，項(xiàng)目部制定合理的施工方案與計(jì)劃，組織施工力量，梳理隧道開挖、支護(hù)、二襯等每一道工序，明確分工，提前施作洞口段超前管棚用以加固洞口圍巖，采用三臺(tái)階臨時(shí)仰拱開挖工法，減少淺埋段的沉降收斂，保證隧道的安全進(jìn)洞。在施工過程中，不斷優(yōu)化工藝工法，保證工程建設(shè)高效推進(jìn)。

溫玉鐵路

　　溫玉鐵路位于浙江省臺(tái)州市南部，行經(jīng)溫嶺、玉環(huán)兩市。線路自杭臺(tái)高鐵溫嶺站引出，設(shè)溫嶺、溫嶺西、玉環(huán)3座車站。
　　溫玉鐵路是一條集路網(wǎng)、城際、旅游及經(jīng)濟(jì)開發(fā)功能于一體的客運(yùn)專線，主要承擔(dān)城際客流。項(xiàng)目建成運(yùn)營(yíng)后將填補(bǔ)玉環(huán)市鐵路空白，實(shí)現(xiàn)臺(tái)州“縣縣通鐵路、鐵路網(wǎng)全覆蓋”的交通新格局
來源：地產(chǎn)基因