來看看，溫玉鐵路迎來重大突破→

　　連日來，隨著玉環樟岙隧道、溫嶺江廈隧道的順利貫通，溫玉鐵路再次迎來重大突破

樟岙隧道

　　5月23日上午，在玉環樟岙隧道內，隨著最后一層巖石的破除，隧道兩端成功對接，順利貫通。
　　樟岙隧道全長617.59米，是溫玉鐵路玉環段項目中第五座成功貫通的隧道。
　　溫玉鐵路玉環段總共有6座隧道(大田隧道、彭宅隧道、張家山隧道、大尖山隧道、樟岙隧道、新龍頭嶺隧道)。目前，僅剩新龍頭嶺隧道還未貫通，正在全力沖刺中。
　　截至目前，玉環段全線隧道累計開挖完成5516延米，占比94.3%;仰拱累計完成5240延米，占比89.6%;二襯累計完成4888延米，占比83.6%。目前，全體施工人員秉承安全、質量、效率并重的原則，按照施工節點趕時間抓進度，確保整個鐵路項目按計劃推進。

　　隧道工程抓緊施工的同時，位于龍溪鎮的龍攻門大橋上，工人們正忙碌地進行橋墩建設等各類工序的施工。就在5月22日，龍攻門大橋連續梁完成邊跨合龍。本月底，還將進行中跨合龍。

江廈隧道

　　5月20日，溫玉鐵路江廈隧道順利貫通，標志著項目建設取得階段性進展，為圓滿完成年度任務注入了強心劑。

　　江廈隧道位于溫嶺市境內，為單洞雙線隧道，全長1579.835米，最大埋深157米，采用進出口雙向掘進的方式進行主洞開挖。

　　該隧道進出口均為Ⅴ級圍巖淺埋段，多處位于強富水區，水文地質條件差，多段落存在斷層破碎帶、節理密集帶、巖性分界線，且上跨飲水洞，技術難度高，安全隱患大。面對諸多不利因素，項目部制定合理的施工方案與計劃，組織施工力量，梳理隧道開挖、支護、二襯等每一道工序，明確分工，提前施作洞口段超前管棚用以加固洞口圍巖，采用三臺階臨時仰拱開挖工法，減少淺埋段的沉降收斂，保證隧道的安全進洞。在施工過程中，不斷優化工藝工法，保證工程建設高效推進。

溫玉鐵路

　　溫玉鐵路位于浙江省臺州市南部，行經溫嶺、玉環兩市。線路自杭臺高鐵溫嶺站引出，設溫嶺、溫嶺西、玉環3座車站。
　　溫玉鐵路是一條集路網、城際、旅游及經濟開發功能于一體的客運專線，主要承擔城際客流。項目建成運營后將填補玉環市鐵路空白，實現臺州“縣縣通鐵路、鐵路網全覆蓋”的交通新格局
來源：地產基因