金臺高鐵站點又有變動，是先斬后奏還是已經確定？

　　金臺高鐵站點又有變動，是先斬后奏還是已經確定?
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　　2021年9月20日臺州市印發《臺州市綜合交通運輸發展“十四五”規劃》，重點推進“三縱二橫二支”建設。金臺高鐵正是“二橫”的其中之一。
　　金臺高鐵又名金臺城際鐵路，規劃速度為350千米/小時。
　　十四五規劃只剩一年半，這條鐵路的沿線站點卻一直沒有確定，根據過往信息來看極有可能伴隨著多座城市的博弈溝通。
　　早在2020年6月28日，金臺城際鐵路預可研評審會在臺州市召開，標志著該項目的前期工作正式拉開序幕。

　　金臺城際鐵路預可研評審會

　　根據2020年8月天臺縣人民政府關于金臺城際通知可知，線路西端由擬建金義客專三四線金義新區站引出，經金義新區、橫店、磐安縣、天臺縣接入在建杭紹臺高鐵天臺山站至臺州站，同時延伸既有甬臺溫鐵路三門縣站，并預留聯絡規劃沿海高鐵三門東站的條件。

　　

　　此時可知，金臺高鐵規劃經過天臺以及三門。
　　但是2020年10月14日金臺城際鐵路引入橫店站及天臺站變更設計方案審查會在北京召開。
　　2023年8月18日，金華市區綜合交通規劃(2021-2035年)批后公布，發布的規劃圖顯示，金臺城際與金臺鐵路并行，不再經過橫店，也就是說不再經過天臺，大概率經過永康南-仙居。

　　

　　時間走到2024年，2024年4月29日，金華市國土空間總體規劃(2021—2035年)批后公布。其中關于交通，鐵路建設，未曾有變動。即在金華規劃中金臺高鐵依然不經過天臺。
　　然而最近，2024年7月22日，天臺縣國土空間總體規劃(2021-2035)公示，其中交通規劃明確指出要在現狀1條杭臺高鐵基礎上，規劃新建甬麗城際鐵路、金臺高鐵2條高鐵，助力天臺全面融入大區域。

　　

　　

　　同時，僅兩天之后 7月24日，三門縣國土空間總體規劃(2021-2035)公示，交通層面謀劃金臺城際、沿海高鐵、沿海貨運專線。

　　

　　那么金臺高鐵站點又將重新經過天臺?這到底是金華、臺州雙方都先斬后奏還是已經確定達成了一致?
　　金臺高鐵的線路站點可能還將持續有所變動，最終花落誰家我們拭目以待。

來源：綜合自各官方網站