臺州路橋機場“煉成記”

　　從空中俯瞰臺州路橋機場，一幅靈動大氣的圖景徐徐展開——

　　整個新航站樓宛如一個“臺”字，又將無限循環的曲面屋頂和拱狀結構渾然一體，寓意臺州的山海之勢、和合之境。
　　今日起，臺州路橋機場改擴建工程建成投運，新航站樓也將成為臺州市的地標性建筑。
　　從一紙藍圖到雄姿展現，近年來，關于機場改擴建項目的消息從未間斷，每一次新動向都會讓各界對臺州路橋機場的期待再次“升溫”。這背后承載的，是臺州人民群眾對美好生活的向往。
　　而完成這項任務，對機場建設者來說，不僅是一次難能可貴的發展機遇，更是一場史無前例的艱巨挑戰。

發展短板亟需補

　　臺州機場的歷史可以追溯到1954年。
　　1987年，經不懈努力，國務院、中央軍委批準臺州機場轉為軍民合用機場，同年12月正式通航。30多年來，臺州機場一直是臺州重要的對外開放門戶。
　　彼時的臺州機場還叫黃巖機場，是全國首家開通的縣級民航站，這也是敢為人先的臺州人民“墾荒精神”的一個象征。
　　時光匆匆，春風蕩蕩。三十多年間，臺州不斷進取、飛速發展。臺州民航也從最初的兩條航線擴展到了24條航線，可以通達25個城市，旅客年吞吐量已經超過了200萬人次，為“闖全國、飛天下”的臺州人民出行帶來了極大便利。
　　那么，臺州為何要實施機場改擴建?近年來，臺州機場設施陳舊、民航保障能力飽和的問題日益突出，難以滿足全市人民美好出行需求，也難以適應臺州高質量發展的交通需要。

　　為更好地滿足時代之需，早在2016年，臺州市委、市政府便決策提出了臺州路橋機場改擴建項目，并密集調研，因地制宜，精準決策，市本級牽頭，合縣(市、區)之力，一場關于未來的筑夢行動，徐徐拉開。
　　從構想、規劃、設計到獲立項批復，從勘察、建設到竣工驗收，在所有有關部門的關心關懷下，臺州路橋機場逐漸由藍圖變為現實，拔地而起——
　　作為軍民合用機場，臺州路橋機場位于原機場東側，投資35.88億元，占地約1080畝。
　　項目由臺州市交通投資集團有限公司負責建設，上海民航新時代機場設計研究院、同濟大學設計研究院負責設計，中建八局、北京城建、上海寶冶、中鐵北京局等單位負責具體施工，主要新建了一條平行滑行道、3.5萬平方米航站樓(面積擴大至原來的近5倍)、16個停機位(含2個2B機位)及航管樓、塔臺等其它配套功能設施，停機坪數量是原來的2倍以上，預測年旅客吞吐量250萬人次。
　　這是一個充滿挑戰與機遇的項目，是新一代臺州民航人和建設者的光榮使命，每一步都凝聚著心血與汗水。

項目“開跑”卯足勁

　　民航界有個共識：“建機場難，首難是部隊，尤其是軍民合用機場，難上加難!”
　　“軍民合用機場報批需要軍方、民航、地方三條線，部隊批復是前置，再有民航、發改以及地方政策處理等環節，工作量大、面廣。”市交投集團相關負責人介紹，臺州路橋機場改擴建項目光報批，整個過程保守估計需要蓋600多個章。圓夢之旅可謂充滿艱辛。
　　艱難困苦，玉汝于成。在省市主要領導的關心支持下，臺州“交投人”在項目跑批過程中主動對接、火力全開——
　　2018年3月，中央軍委正式出臺規范機場建設審批的相關文件，但涉及軍民合用機場報批路徑僅寥寥百字，沒有具體實施細則，沒有模板可供借鑒。困難面前，攻堅團隊及時赴京，了解政策，摸索探尋審批路徑，最終在全國范圍內首創“三上三下”報批路徑，通過一年零三個月完成所有軍方報批手續。
　　2022年，因駐場部隊轉隸，市交投與駐場部隊從零開始建立聯系，專人緊盯土地置換報批進度，積極強化軍地協調工作。在駐場部隊的支持下，市交投根據軍地置換“先網上上報預審，再正式報批”的新規定，先后完成了各項手續。

　　回顧機場跑批歷程，每個親歷者、參與者都感慨萬千。“臺州路橋機場從土地預審再到節能，從環評再到無線電頻率，各個環節都有其審批時限，上百個審批一項項立項，一個個環節跑辦爭取，過程極不容易。辦公室常備旅行箱，時刻準備拎著跑是當時的常態。”
　　就這樣，無數“機場人”，用“劈山跨海”的勁頭，為臺州路橋機場建設做好充分準備。

攻堅克難集眾智

　　臺州路橋機場是全國第一個大跨度雙曲網殼鋼結構工程，技術含量高，施工難度大。面對這一龐然大物，市交投按照“工作項目化，項目圖表化”要求，組織參建單位掛圖作戰，倒排工期，以“航空品質 航天安全”為標準，狠抓項目質量監管和安全把控，實現規范施工、文明施工，絲毫不敢懈怠。

　　市交投總工程師、機場投資公司董事長倪迪用幾個事例，形象展示了整個工程的不易。


“超級工程”堪比鳥巢——

　　航站樓金屬屋面總面積約3萬平方米，由上萬個雙曲面異型結構組成，坡度陡峭起伏，連接部位交錯重疊，每個構件獨一無二。為確保工程質量，市交投組織參建單位成立攻堅團隊，大膽采用了BIM技術，量身定制屋面三維模型，全過程模擬人、材、機信息，720度全景動畫指導施工。根據BIM方案，屋面6000多根檁條、9800多根次檁條，都有相應的“身份信息”。根據這些“身份信息”，施工人員逐個對照編號安裝，并實施精益建造。
　　2024年4月，該機場設計榮獲鋼結構行業最高工程大獎——“中國鋼結構金獎”。

“機場人”披星戴月——

　　前期為保障臺州路橋機場順利投運，市交投以立功競賽、百日攻堅為載體，全線營造“比學趕超”的比拼氛圍，加班加點與時間賽跑，爭分奪秒向黑夜要時間，全力以赴加快推進建設進度。
　　針對剩余工程、綜合聯調、項目驗收及試運行等工作，機場投資公司的管理層到管理人員實施“白天工地、晚上研究”“無休日”制度，自7月起便堅持工地夜例會，陪伴施工至深夜10點。

　　進入11月，臺州路橋機場改擴建工程處于竣工驗收、行業驗收最緊要關頭，面對整改、趕工，市交投從集團各部門抽調“精兵悍將”，全力支援項目一線，機場投資公司領導班子實施24小時航站樓值班制，與機場管理公司緊密攜手，聯合現場辦公，第一時間協商解決問題。


軍地協作少不了——

　　飛行區施工涉及軍方導航設施保護區，施工之前需暫時關閉軍用導航臺或重新選址建設軍用導航臺。對此，市交投與部隊積極對接，逐條對照導航設備國軍標規范，反復溝通導航臺關臺、新建方案，并與民航、部隊專家深入討論，不斷優化完善關臺方案，最終順利通過關臺技術審查會。

　　此外，積極協調部隊各級及民航華東管理局，在駐場部隊支持下，成功解決軍航與民航規范互相調適難題，完成平滑道中線燈和跑道引導標志牌施工，不僅彰顯軍民融合發展的深度與廣度，更是成為軍民融合實踐中的一個典范案例。


民航大力支持——

　　機場驗收投運是個復雜的系統工程，需要經過民航竣工驗收、行業驗收和投運審查、機場使用許可、航行情報上報、轉場演練以及地方房建、消防等專項驗收近10多道審批環節，一般需要近半年左右。

　　在民航華東管理局、民航浙江監管局和民航華東質監站大力支持下，市交投面對不停航施工、場地移交分散、施工交叉及規范調適等難題，通過積極協調民航華東質監站，創新實施9個階段驗收，創下驗收新紀錄;面對民航華東管理局及質監站批復文件流程十幾個部門的流轉，將驗收材料提前預審，顯著縮短批復周期，并派遣專人緊盯，將原先需數月獲得的批復，僅用數日便高效取得，確保項目快速推進。同時，科學打造機場投運審查、機場使用許可證變更與民航第二批行業驗收“三會并一會”高效模式;加快明確氣象站和消防執勤點缺項替代建設方案……這些富有前瞻性、實操性的創新舉措為機場改擴建工程的順利推進鋪設了堅實的基石。
　　“眾志成城”最終打贏了硬仗，復雜的結構、浩瀚的工程、惡劣的環境、緊迫的工期……難題一一被化解。

全力沖刺“收官戰”

　　12月19日，臺州路橋機場進行新航站樓轉場第三次綜合演練，為航站樓建成做最后沖刺，倪迪一直在現場負責指揮調度。
　　“由于時間緊、任務重，快速厘清項目攻堅階段的問題、卡點，并及時解決尤為重要。”倪迪說。今年10月，臺州路橋機場改擴建工程迎來了重要時刻：聯調聯試工作正式拉開帷幕，標志著臺州路橋機場信息弱電建設已步入沖刺決戰的關鍵階段。倪迪的主要任務就集中在民航系統調試上。
　　民航專業工程聯調聯試、第三方檢測是關系民航專業(第二批)驗收的關鍵，也是年底投運成功的生命線。

　　在工期非常緊張的條件下，機場投資公司堅持“無休日”“白天工地、晚上專班研究”制度，采取邊施工、邊安裝、單機調試并聯推進的辦法，督促7個標段公司領導駐場管理，在9月30日完成設備安裝，10月15日完成所有單機調試。在此過程中，第三方檢測機構給予了鼎力支持，通過實施單機檢測并聯推進的方式，有效節省了寶貴時間，為整體項目的加速推進提供了堅實保障。
　　“每天都在施工現場巡查，心里壓力很大。”倪迪說，民航涉及40多個系統，且不是一個系統調整好就行，必須要聯調聯試，不管是從規模還是復雜程度上來說，難度都非常高。每天晚上，所有的廠家都集聚在應急指揮辦公室，不斷發現問題、解決問題，團隊每天干到下半夜，過程非常痛苦。
　　其中，調試圍界安防令他最為印象深刻。“對這個系統，我們的標準是人走近某違建1米或是動了圍界，2秒內系統會自動報警，但得排除風等外力因素影響，且要求警報系統不能過于靈敏，防止存在虛報的可能。”倪迪說，沒成想光調試燈光、警報器等參數，就花了一個多月的時間，心力交瘁。

　　工程節點就像接力跑，一棒跑完接著一棒，誰都不能掉隊才能達到終點。聯調聯試基本完成后，11月5日至7日，民航華東質監站蒞臨臺州路橋機場改擴建項目進行現場指導，并提出了建設性意見。倪迪舉了個例子，航站樓及所有單體建筑需增設數百個高清攝像頭。
　　按常規實施，此項工程得耗費數月時間，可投運在即，如何破解?舉全市之力，匯聚各方資源——

　　臺州移動與臺州電信兩大通信行業巨擘積極響應市政府號召，傾公司之力，派遣了數百名技術精湛、經驗豐富的精英技術人員，僅用了一周便完成任務，為臺州路橋機場的盛大啟航提供了堅不可摧的技術基石與暢通無阻的通信保障。
　　把不可能變成可能，把無望變成希望。在各參建單位的協同作戰下，最終促成臺州路橋機場年底如期順利投運。

來源：望潮客戶端