超6成用戶每三天騎行一次！黃巖新型公共自行車使用狀況喜人

　　按照“新舊站點銜接建設(shè)、站點網(wǎng)絡(luò)成網(wǎng)成環(huán)”的要求，結(jié)合“刪除+調(diào)整+新增”的升級改造思路，結(jié)合道路改造、老舊小區(qū)改造等項目，2025年黃巖改建及新建新型公共自行車站點132個，目前新型站點總數(shù)為246個。隨著站點的鋪開，新型公共自行車運行狀況喜人，深受市民喜歡。

　　從數(shù)據(jù)來看，使用總量上升。2025年1至11月公共自行車使用量達(dá)到702.6萬，其中新系統(tǒng)326.3萬次，掃碼用戶占43%，桶樁系統(tǒng)376.3萬次，總使用量比2024年同期增加13%。尤其是在永寧江綠道上游段提升改造后，公共自行車站點從12個增密到49個，車輛使用量比改造前同期增長600%。
　　其次，車輛周轉(zhuǎn)率、流通性提升，遺失率下降。隨著新型公共自行車站點的增多，2025年11月，公共自行車周轉(zhuǎn)率為5.56次，其中，新型公共自行車車輛周轉(zhuǎn)率從1.39次(2024年新車1700輛)率迅猛增至3.92次，是桶樁公共自行車同期周轉(zhuǎn)率的2倍。同時，新系統(tǒng)虛擬電子樁等技術(shù)使站點具有擴容功能，無需備用車緩解用車的潮汐現(xiàn)象，因此，在站點的車輛均可使用，進(jìn)一步提高車輛的流通使用。而且，因車輛安裝GPS定位系統(tǒng)，功能臨時鎖車定位尋車，車輛遺失率下降為0.8‰。
　　使用人群方面，覆蓋面擴大到中青年群體。通過用戶數(shù)據(jù)統(tǒng)計，桶樁站點使用群體年齡段主要集中在41至60歲，20-30歲用戶群體占比僅為11.6%。升級改造后，21至30歲用戶群體明顯上升，上升比例達(dá)20%，且多為掃碼用戶。
　　另外，黃巖公共自行車針對新型公共自行車升級改造還進(jìn)行了用戶問卷調(diào)查，用戶滿意度和使用頻次明顯增加。64.9%的問卷調(diào)查者表示三天內(nèi)就會用上一次公共自行車，95.1%以上的用戶對公共自行車的站點管理及服務(wù)滿意，認(rèn)為公共自行車系統(tǒng)能帶來很多的方便，是政府為市民做的一件好事、實事。

來源：望潮客戶端