駕駛員注意！這一新規(guī)，6月1日起執(zhí)行

　　公安部發(fā)布的

　　《機動車駕駛?cè)似隈{駛認定規(guī)則》

　　(GA/T 2372-2026)

　　新規(guī)將于6月1日起

　　在全國落地執(zhí)行

　　從此告別“只看駕駛時長”的老辦法

　　以駕駛行為+生理狀態(tài)+生活軌跡

　　三維立體判定

　　有下列情形之一的

　　應認定為疲勞駕駛

　　1.駕駛行為維度
　　連續(xù)駕駛機動車超過4小時未停車休息或停車休息時間少于20分鐘;
　　客運機動車駕駛?cè)擞?2:00至次日6:00連續(xù)駕駛超過2小時未休息或休息時間少于20分鐘;
　　客運機動車駕駛?cè)?4小時內(nèi)累計駕駛時間超過8小時。
　　取證方式：交警主要通過提取車載終端或監(jiān)控平臺的行駛記錄數(shù)據(jù)、詢問或訊問機動車駕駛?cè)恕⒃儐栕C人、調(diào)取視頻證據(jù)卡口監(jiān)控等方式，進行調(diào)查取證。
　　新規(guī)中的客運機動車駕駛?cè)酥笍氖碌缆仿每瓦\輸經(jīng)營活動的機動車駕駛?cè)耍@也意味著，網(wǎng)約車司機、出租車司機、客車司機等群體都適用于新規(guī)疲勞駕駛認定的范圍。
　　2.生理狀態(tài)維度
　　交通事故發(fā)生前10分鐘內(nèi)，駕駛員雙眼完全閉合≥2秒或疲勞程度腦電波特征判斷數(shù)值小于30。
　　交通事故發(fā)生后，交警對機動車駕駛?cè)嗽儐?訊問結(jié)果證實其處于精神難以集中或精神恍惚、困倦等狀態(tài)仍駕駛車輛。

　　3.生活軌跡維度
　　交警對機動車駕駛?cè)笋{駛車輛出發(fā)前睡眠狀況和工作、飲食、用藥、生活等情況進行調(diào)查，證實存在下表中列舉的一項或多項調(diào)查結(jié)果的。

　　疲勞駕駛有風險

　　這些案例敲響安全警鐘

　　駕駛?cè)似跁r

　　會出現(xiàn)視線模糊、動作呆板

　　精力不集中、反應遲鈍等現(xiàn)象

　　如果仍勉強駕駛車輛

　　則可能導致交通事故發(fā)生

　　高速路上

　　一輛汽車因駕駛員疲勞駕駛

　　撞上分道欄

　　↓

　　圖源：陜西公安交警

　　汽車駕駛員因長時間駕車

　　未及時休息調(diào)整

　　持續(xù)疲勞駕駛

　　導致追尾事故發(fā)生

　　↓

　　

　　圖源：杭州高速交警

　　駕駛員因疲勞駕駛

　　犯起了“瞌睡”

　　猛然驚醒的他猛打方向

　　導致車輛失控

　　與中央護欄發(fā)生碰撞

　　↓

　　

　　圖源：杭州高速交警

　　拒絕疲勞駕駛

　　讓每一趟旅途都平安到達

　　來源：新華社 人民日報 公安部 國家應急科普宣傳 央視