廣州市啟動創(chuàng)建智能網(wǎng)聯(lián)汽車應(yīng)用示范區(qū) 自動駕駛車將獲發(fā)牌上路測試

　　無人駕駛離我們越來越近了。3月30日，記者從廣州市創(chuàng)建基于寬帶移動互聯(lián)網(wǎng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車與智慧交通應(yīng)用示范區(qū)專家會暨示范區(qū)啟動儀式上獲悉，廣州市政府正在制訂《廣州市自動駕駛車輛道路測試指導(dǎo)意見》，計(jì)劃于上半年出臺關(guān)于自動駕駛車輛道路測試的指導(dǎo)意見、完成第一批自動駕駛車輛道路測試資格審核、臨時車輛號牌的發(fā)放和相關(guān)配套政策文件的出臺。
　　自動駕駛將在廣州加速試驗(yàn)，明年或可在半開放測試區(qū)上路
　　無人駕駛雖然對大家來說還存在不少技術(shù)安全隱患和法律等方面的疑慮，但毋庸置疑，它真的即將改變我們的生活，而廣州更是在這方面加快了融入和發(fā)展的腳步。
　　記者3月30日從啟動儀式上獲悉，廣州鼓勵和支持自動駕駛車輛道路測試和技術(shù)發(fā)展，目前廣州正在制訂《廣州市自動駕駛車輛道路測試指導(dǎo)意見》，計(jì)劃于上半年出臺關(guān)于自動駕駛車輛道路測試的指導(dǎo)意見、完成第一批自動駕駛車輛道路測試資格審核、臨時車輛號牌的發(fā)放和相關(guān)配套政策文件的出臺。同時，廣州將積極跟蹤自動駕駛技術(shù)發(fā)展方向，針對企業(yè)需求，將不斷完善自動駕駛車輛道路測試相關(guān)制度和規(guī)范，為自動駕駛技術(shù)和相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供有力支撐，吸引更多科技企業(yè)入駐廣州。
　　在廣州市創(chuàng)建基于寬帶移動互聯(lián)網(wǎng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車與智慧交通應(yīng)用示范區(qū)總體方案中顯示，到2019年年底，廣州將出臺自動駕駛相關(guān)地方法規(guī)，明確智能網(wǎng)聯(lián)汽車可以在半開放測試區(qū)上路測試。有專家解釋，半開放測試區(qū)就會允許社會車輛進(jìn)入。而到了2020年年底，廣州部分自動駕駛、有條件自動駕駛級智能汽車原型車完成研發(fā)并進(jìn)行測試，基于5G的智聯(lián)交互系統(tǒng)可規(guī)模化商用，智能網(wǎng)聯(lián)汽車電子產(chǎn)業(yè)綜合基地車載智能網(wǎng)聯(lián)終端系統(tǒng)等產(chǎn)品開始達(dá)到設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力。
　　發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車電子產(chǎn)業(yè)，擬統(tǒng)籌推進(jìn)廣州示范區(qū)建設(shè)
　　縱觀當(dāng)前汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，智能網(wǎng)聯(lián)汽車電子領(lǐng)域正在快速成為汽車新興技術(shù)的“主戰(zhàn)場”，汽車電子(包括硬件和軟件)所占比重持續(xù)攀升，有望超過汽車全價值鏈的70%。
　　專家普遍認(rèn)為，大力發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車電子產(chǎn)業(yè)，將牢牢占據(jù)未來汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的制高點(diǎn)，對于廣州產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級具有重大的戰(zhàn)略意義。
　　因此，廣州計(jì)劃以番禺廣州智能網(wǎng)聯(lián)汽車電子產(chǎn)業(yè)綜合基地為核心，按照“一核三翼”的產(chǎn)業(yè)布局，統(tǒng)籌推進(jìn)廣州示范區(qū)建設(shè)。
　　示范區(qū)創(chuàng)建核心是廣州示范區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車電子產(chǎn)業(yè)綜合基地，是實(shí)現(xiàn)廣州示范區(qū)創(chuàng)建內(nèi)容的主要承接載體。通過構(gòu)建智能網(wǎng)聯(lián)汽車電子產(chǎn)業(yè)綜合基地，打造具有國家級示范效應(yīng)的第三方平臺，以及智慧城市示范工程，營造涵蓋汽車新興技術(shù)測試、示范應(yīng)用、研發(fā)孵化和產(chǎn)業(yè)化等領(lǐng)域，匯聚國內(nèi)外最新技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)、人才、金融和新業(yè)態(tài)等為一體的智能網(wǎng)聯(lián)汽車電子創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)生態(tài)體系，為創(chuàng)新驅(qū)動提供支撐。
　　相關(guān)鏈接
　　全國再增加萬億元市場
　　廣州也有底氣領(lǐng)先
　　廣州發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)有著深厚的基礎(chǔ)和底氣。
　　2017年，廣州汽車產(chǎn)量達(dá)310.8萬輛，占全國汽車產(chǎn)量的10.71%。廣州汽車制造業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值達(dá)到5142億元，占全市規(guī)模以上工業(yè)總產(chǎn)值的28.5%，同比增長17.4%，其中零部件制造業(yè)產(chǎn)值達(dá)1364億元，同比增長14.4%。自主品牌方面，2017年廣州實(shí)現(xiàn)自主品牌汽車產(chǎn)量超60萬輛，占全市汽車產(chǎn)量比例突破20%;傳祺銷量連續(xù)7年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷規(guī)模的持續(xù)高速增長，2017年銷量達(dá)50.86萬輛，GS4和GS8車型持續(xù)熱銷，傳祺品牌已成為“廣州創(chuàng)造”的新名片。汽車及零部件產(chǎn)業(yè)雄厚的實(shí)力為廣州市發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)奠定了良好基礎(chǔ)。
　　相關(guān)專家認(rèn)為，智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景巨大，能使我國現(xiàn)有汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模再擴(kuò)大一萬億元之巨，同時能夠拉動5G、車聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能、新能源汽車等多個領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)快速發(fā)展。而與此相關(guān)的汽車制造、信息技術(shù)、交通服務(wù)等領(lǐng)域都將迎來新的發(fā)展高峰期。
　　廣州市智能網(wǎng)聯(lián)汽車核心技術(shù)、車載電子器件、導(dǎo)航技術(shù)、云計(jì)算產(chǎn)業(yè)等方面創(chuàng)新成果顯著。廣州進(jìn)強(qiáng)、飛歌等車載電子企業(yè)發(fā)展十分迅猛，廣州潤芯、泰斗、中海達(dá)等導(dǎo)航企業(yè)核心自主能力突出，技術(shù)在國內(nèi)處于領(lǐng)先水平。華為也正在白云區(qū)建設(shè)云計(jì)算的“三中心一平臺”。特別是進(jìn)強(qiáng)電子，在車載智能終端前端產(chǎn)品研發(fā)方面已呈現(xiàn)多方位優(yōu)勢，在長期的產(chǎn)業(yè)實(shí)踐中有效化解了車載安卓操作系統(tǒng)開發(fā)和應(yīng)用系統(tǒng)集成、車規(guī)級產(chǎn)品可靠性測控、個性化產(chǎn)品定制以及供應(yīng)鏈掌控等方面的一系列難題，與華為、廣汽傳祺和工信部五所等單位在產(chǎn)品研發(fā)及測試上形成了緊密的戰(zhàn)略合作關(guān)系。
　　據(jù)《羊城晚報》