搶6秒鐘的微信紅包相當于“盲駕”50米

圖片來自網絡
　　開車途中，手機響了，看還是不看?很多司機都會下意識地拿起手機。此時，眼睛離開了道路，行車安全如何保障?臨海市桃渚鎮發生的一起交通事故就印證了一句話：低頭一兩秒，危險迎面來。
　　低了下頭，事故就發生了
　　“嘭”一聲響，司機李先生把剎車直接踩到了底，整個人都嚇懵了，手里握的手機也掉到了駕駛座下面。
　　10月19日下午5時，李先生和家人一起開車趕往學校，準備接孩子放學，車子從桃渚四岔街通過。這是鎮區的主要街道，商店林立，人流密集。
　　下午5時20分，李先生放在身旁的手機響了，他很自然地轉頭去拿。可就在他轉頭的時候，一輛二輪電動車迎面駛來。“拿個手機，估計就幾秒鐘。”李先生回憶，等他拿到手機一抬頭，自己車子的行駛方向有些偏轉，直接撞了上去。
　　民警趕到現場發現，白色轎車車頭發動機蓋突起，二輪電動車車頭破損嚴重，碎片散落一地。好在電動車駕駛員佩戴了安全頭盔，僅腿部皮膚略微擦傷。
　　“事發路段道路平直，當時過往車輛也并不是很多。事故跟司機低頭拿手機有直接關系。”桃渚交警中隊中隊長陳偉平說，隨著智能手機的普及，接打手機、發微信等分心駕駛已成為交通事故一大誘因。
　　還是僥幸心理在作怪
　　如今，伴隨著互聯網的發展和智能手機的普及，逐漸催生出開車“低頭族”這個群體。
　　“為搶一個紅包，車子就追尾了。”市民蔣先生對開車玩手機的危害有直觀的認識。追尾前方的車輛，負事故全部責任，單單是對方車輛的修理費就超過了2000元，“搶到再大的微信紅包也抵不了這些損失。”
　　吳先生是名出租車司機，在滴滴、快的等打車軟件上接單已經成了他的日常工作。“拉客的時候也得盯著手機看，騰出手去搶單。”他說，很多開出租車的都有兩部手機，一部專門接單，一部私用。“兩個手機，一個裝在擋風玻璃前，一個放在儀表盤上，做這一行不得不這樣。”
　　一些商家瞄準了其中的商機，推出了一種產品，把手機卡套固定在方向盤正中央，方便司機邊開車邊看手機。“其實都一樣，看手機的時候就看不到車輛前方。”市民方先生說，他嘗試過一個星期，感覺不安全就放棄了。
　　在采訪中，盡管大部分駕駛員都知道開車玩手機的危害，但多數存在這樣的僥幸心理：“就幾秒鐘的時間，不會出事故。”
　　“盲駕”是在跟生命開玩笑
　　開車接打手機，不僅是一種駕駛陋習，更是一種交通違法行為，時刻影響著道路交通安全。
　　交警部門曾經做過一個實驗，一名司機駕車以30公里/小時的速度行駛，模擬開車時用手機微信搶紅包的場景，平均搶一個紅包需要6秒鐘，車輛就在近乎于“盲駕”的狀態，往前行駛了約50米的距離。
　　去年9月開始，我市市區137個固定式交通技術監控設備啟動開車接打手機抓拍功能。根據《道路交通安全法實施條例》規定，駕駛機動車有撥打、接聽手持電話等妨礙安全駕駛的行為，將對駕駛員處以一次記2分，罰款50元的處罰。
　　據交警部門統計，開車時使用手機的反應速度比酒駕慢，發生車禍的概率也比正常駕車高，而且剎車的反應速度要慢，等意識到前方危險，往往已經來不及。
　　“為了自己與他人的人身安全，遵守交通規則，不當‘低頭族’，如果在開車途中遇到重要來電，可以讓車上其他乘客代為接聽，或將車子在允許停車的路段靠邊停車，再使用電話。”陳偉平說。
　　記者柳祥寶 通訊員林宏偉
來源：臺州日報

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