我的法援故事——誰的車發生了事故?

　　現代科技的發展使得人與人之間的距離越來越近，從前的飛鴿傳書、魚傳尺素變成了成語典故，交通工具的不斷革新，讓日行千里成為可能，每家每戶也開上了小汽車。車輛的增加也意味著車輛交易的增加，也意味著交通事故的增多。對于正在買賣過程中的車輛發生交通事故應當如何處理，由誰來承擔賠償責任呢?讓我們來看一下吧。
　　出售二手車輛，無意惹上官司
　　秋雨細密，惹人愁思。老全就在這樣的傍晚來臨之際走進了市法律援助中心的大廳。雖然離下班只有一兩分鐘，但寫在老全臉上的焦急還是讓我們耐心的聽了老全講述的問題。老全一直從事的是貨物運輸的工作，駕駛一輛貨車。隨著年紀增大，老全感到貨運的工作越來越來，已有些力不從心，便想著改行，同時也把貨車賣掉。于是去年年末，老全將貨車賣給了另一個跑貨運的司機張某。但是因為張某無力一次性支付車款，雙方就決定車輛先交付給張某，但先不變更車輛登記。張某拿到車輛后，也開始使用車輛跑貨運了。本來雙贏的交易，卻被一次事故給毀了。張某在一次運輸時，車上的貨物掉落下來，砸到了經過的行人程某，造成程某一級傷殘及各項損失總計近百萬元。因為車輛登記在老全名下，程某的家人便將老全也一同起訴到了法院，要求老全承擔連帶賠償責任。老全接到傳票后慌了神，便在臨近下班的時候趕到了援助中心，希望得到解答和幫助。
　　車輛交付與風險轉移
　　二手車交易和交通事故應該說是生活中比較常見的兩件事，但兩件事同時發生在一輛車上倒是不常見。那么，這個賠償責任應當由誰來承擔呢?其實，我國《侵權責任法》對這種情況已經做了規定。《侵權責任法》第五十條規定，當事人之間已經以買賣等方式轉讓并交付機動車但未辦理所有權轉移登記，發生交通事故后屬于該機動車一方責任的，由保險公司在機動車強制保險責任限額范圍內予以賠償。不足部分，由受讓人承擔賠償責任。按本條規定，車輛雖然登記在老全名下，但超出交強險范圍的賠償應當由受讓人也就是張某負責。
　　知法更要懂法
　　為什么法律要規定由受讓人承擔責任，而與出讓人無關呢?這其中有兩個原因。第一原因是車輛交付給受讓人后，已經由受讓人完全掌控，出讓人無法對車輛的使用產生任何影響，在這種情況下，如果讓出讓人承擔責任，無疑會減輕真正使用人也就是受讓人的責任;第二個原因是在我國，車輛屬于特殊動產，登記只是起公示作用，與物權是否變動無關，既然車輛在交付后物權已經移轉給受讓人了，那么自然應當由享有物權的受讓人承擔責任，與不再享有權利的出讓人無關。
　　臺州市法律援助中心 浙江星海律師事務所 陳俊偉
　　來源：臺州司法

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