“甬滬一小時”最新進展！臺州人坐動車去上海更快了

　　在建的杭州灣跨海鐵路橋與杭州灣跨海大橋“二橋同框”。

　　

全長29.2公里的

　　通蘇嘉甬高鐵杭州灣跨海鐵路橋

　　全橋樁基基礎施工

　　目前已接近尾聲

　　正逐步轉入承臺、塔柱等

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　　▲大橋樁基施工接近尾聲。

　　通蘇嘉甬高鐵杭州灣跨海鐵路橋，包括北、中、南三座航道橋以及跨大堤、海中、淺灘區引橋，采用時速350公里的雙線無砟軌道設計，是目前正在建設的世界最長鐵路跨海橋梁，建成后也將創下多項世界紀錄，對世界鐵路橋梁建設領域具有里程碑意義。

　　其中，杭州灣跨海鐵路橋海中引橋總長約17.9公里，約占跨海大橋工程量的60%，是全橋施工重點。

　　▲杭州灣跨海鐵路橋效果圖。

　

　新聞多一點

　　通蘇嘉甬高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網沿海通道的重要組成部分，自鹽城至南通高鐵南通西站起，向南經江蘇省蘇州市，浙江省嘉興市、寧波市，引入寧波樞紐寧波站，新建線路長301公里，設計時速350公里，全線設11座車站，計劃在2027年底完工通車。
　　這條高鐵建成后，將與鹽通高鐵、滬寧沿江高鐵、滬昆高鐵、甬臺溫鐵路等多條線路相連，從寧波坐高鐵到上海，不必繞行杭州，全程最快1小時左右，滬甬將正式邁入“1小時交通圈”，寧波高鐵北上通道也將全面開啟。

來源：中交二航局、寧波晚報、甬派